Nach fünf Nächten auf dem Zeltplatz des Ghion-Hotels in Bahir Dar, bin ich wieder fit, um meine Reise durch Äthiopien fortzusetzen. Bis nach Addis sind es von hier aus noch ungefähr 550 Kilometer. Die Strecke ist bis in die Hauptstadt Äthiopiens durchgehend asphaltiert und ich will versuchen, es in zwei Tagen zu schaffen. Der Lake Tana liegt ziemlich tief auf 1.800 Metern und so geht es bald schon wieder steil in die Berge hinauf.

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Nur wenige Kilometer hinter Shehedi beginnt der Aufstieg ins äthiopische Hochland. Schlechte Piste und steile Berge in Kombination stellen eine neue Herausforderung für die Schwalbe dar. Im Schritttempo klettere ich die Berge hoch und muss aufpassen, keine großen Steine auf der Piste zu treffen. Das würde die Schwalbe am Berg sofort zum Stehen bringen. An einem besonders steilen Stück nähere ich mich langsam einem LKW. Auf der Pritsche des Lasters stehen dicht gedrängt Menschen, und schaukeln rhythmisch im Takt der Bodenwellen. Zum überholen bin ich zu langsam und versuche mich abwechselnd links oder rechts der dichten Staubfahne des LKWs zu halten. Als mich der Fahrer im Rückspiegel entdeckt, fährt er ein bisschen zur Seite und fordert mich zum überholen auf. Leichter gesagt als getan. Mit den letzten Schwalbe-Reserven quäle ich mich weiter heran. Auf Höhe des LKWs gebe ich der Schwalbe die imaginäre Peitsche und ernte für diese kleine Einlage prompt tosenden Szenenapplaus von der Ladefläche.

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Ende Januar werde ich die Grenze zu Uganda passieren und das HIV/Aids-Projekt von Plan in Tororo besuchen. Nur kurz vorher vergibt das Internet-Projekt Amazee den „Amazee-Bucket 2008“.

10.000 US-Dollar sind insgesamt für die drei Gewinner des Preises ausgelobt. Slow Way Down -und damit das HIV/Aids-Projekt- befindet sich im Rennen um den „Amazee-Bucket 2008“. Das ist die Chance mit dem Pott nach Tororo zu knattern.

Und so funktioniert es:

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Nachdem die Anderen Khartoum in Richtung Äthiopien verlassen, bleibe ich noch für ein paar Tage alleine auf dem Campingplatz am Nil zurück. Allerdings nicht für lange. Erst kommt Peder auf seinem Fahrrad angeradelt. Der Schwede ist in Stockholm gestartet und will nach China. Da er großer Afrika-Fan ist, hat er in seine Route einen kleinen Schlenker durch Nord-Ost Afrika eingebaut. Er ist nun auf dem Weg nach Djibouti, um von dort nach Jemen zu verschiffen. Peder hat eine Woche vor mir die Fähre aus Ägypten genommen und ist das letzte Stück im Sudan immer nachts gefahren, da es dann meist weniger windig ist. Nur einen Tag später kommt auch Charly auf seinem Rad an. Der Brite muss wirklich gut in Form sein. Auch er ist das letzte Stück in der Nacht gefahren und hat insgesamt nur vier Tage länger gebraucht, als wir mit LKW und Mopeds.

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